உலகத்தை பொருத்தவரை ஒரே ஒரு சோதனை, ஆனால் உள்ளுக்குள்..?!!

#1

விண்ணில் செலுத்தப்பட்டதும் காற்று மண்டலத்தில் கிட்டத்தட்ட ஒலியின் வேகத்தை விட ஐந்து முறை அதிக வேகத்தில் நுழைந்து, சுமார் 65 கிமீ உயரத்தில் அடைந்தது.
770 நொடிகள் நீடித்த அந்த சூப்பர்சோனிக் விண்கலத்தின் பயணமானது வங்காள விரிகுடாவில் விழுந்து ஸ்ப்ளாஷ்ஆப் ஆனது.

#2

இஸ்ரோவின் செயற்கைகோள்களை ஆர்.எல்.வி-க்கள் சுற்றுப்பாதையில் வெற்றிகரமாக செலுத்துவதற்கு முன்பு இது போன்ற இன்னும் பல வெற்றிகரமான ஆர்எல்.வி திட்டங்கள் அறிமுகமாக இருகின்றன.

#3

நிகழ்த்தப்பட்ட ஆர்.எல்.வி சோதனையானது, மறுபயன்பாட்டை மட்டும் கருத்தில் கொண்டு பரிசோதிக்கப்படவில்லை. அதிமீயொலி வேகத்தில் மீண்டும் நுழையும் போது அதன் இறக்கைகளின் ஏரோ-தெர்மோ டைனமிக் திறன் (aero-thermodynamic characterisation) பரிசோதிக்கப்பட்டது.

#4

உடன் கட்டுப்பாடு மற்றும் வழிகாட்டல் அமைப்பு, ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் வாகனம் தரையிறக்கும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் சூடான அமைப்பு , வெப்பம் பாதுகாக்கும் வாகன ஓடுகளின் அடிப்படை தாங்கும் பகுதி.

#5

மேலும் சோதனையின் இறுதி நோக்கமாக கருதபப்டும் மேக் 25 (Mach 25) வேகபயணமும் சாத்தியப்படுத்தி பார்க்கப்பட்டது. அதாவது காற்று மூச்சு உந்துவிசை (air-breathing propulsion) பயன்படுத்தி வாகனத்தின் செயல்திறன் சோதிக்கப்பட்டது.

#6

இஸ்ரோவின் இந்த ஆர்.எல்.வி-யானது வர்த்தக பயன்பாட்டிற்கு வர சுமார் 10 முதல் 15 ஆண்டுகள் ஆகும் என்பதும், ரீயுசபில் ராக்கெட் தொழில்நுட்பம் ஆனது பெரும்பாலான உலக நாடுகளில் ஒதுக்கி வைக்கப்பட்ட ஒரு திட்டம் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது.

#7

ஒரு முழுமையான மிகத்திறமையான மறுபயன்பாட்டு வெளியீட்டு வாகனமானது ஒரு செயற்கைகோளை செலுத்த எடுத்துக்கொள்ளப்படும் 80 சதவிகித செலவை குறைக்க வல்லது.

#8

அதுமட்டுமின்றி இஸ்ரோ ஏற்கனவே மற்ற விண்வெளி முகவர்களை விட மிக மலிவான செலவில் தான் செயற்கைகோள்களை உருவாக்கி சாதிக்கிறது என்பது நன்கு அறியப்பட்ட ஒன்றே.

#9

அதிலும் இஸ்ரோவின் அதிகப்படியான செலவானது செயற்கைகோள்களை உருவாக்குவதை விட அவைகளை விண்வெளிக்குள் செலுத்த உதவும். ஒரே ஒரு முறை மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் ராக்கெட்களுக்கு தான் அதிகம் செலவு செய்கிறது.

#10

அமெரிக்க தேசிய விமானவியல் மற்றும் விண்வெளி நிர்வாகத்தின் (நாசா) தவறுகளில் இருந்து கற்று தெளிந்து செயல்பட்ட இந்தியாவின் இஸ்ரோ ஆர்.எல்.வி-யை திறம்பட வடிவமைத்துள்ளது.

#11

குறிப்பாக நாசா போல் இல்லாது இஸ்ரோவானது கட்டிங் எட்ஜ் தொழில்நுட்பம் (cutting-edge technology) பயன்படுத்தி வாகனத்திற்கு அதிகப்படியான பாதுகாப்பை வழங்கியது.

#12

இஸ்ரோ திட்டமிட்டபடி அனைத்தும் சரியாக நடந்தால் ஒரு மறுபயன்பாட்டு வெளியீட்டு வாகனத்தை பயன்படுத்தி சுமார் 20 முதல் 25 செயற்கைகோள்களை விண்ணில் செலுத்த முடியும்.

#13

எல்லா பயலும் இஸ்ரோகிட்ட 'ட்யூஷனுக்கு' வாங்கப்பா..!!

இதோட நிறுத்திக்கோ அதான் நல்லது : முட்டிக்கொள்ளும் அமெரிக்கா-ரஷ்யா..!

#14

மேலும் இதுபோன்ற அறிவியல்-தொழிற்நுட்ப செய்திகளை உடனுக்குடன் பெற - தமிழ் கிஸ்பாட் ஃபேஸ்புக் பக்கம் மற்றும் தமிழ் கிஸ்பாட் வலைதளம்..!